轮毂电机案例分析: 轮毂电机驱动未来纯电动概念车—— 雷克萨斯展望未来

雷克萨斯LF-30概念车充分利用轮毂电机带来的紧凑封装优势，来重新构想整车设计。

Disclaimer: Protean have had no involvement in the Lexus LF-30, we’re just big admirers of the use of the IWM technology.

雷克萨斯LF-30概念车在2019年东京车展上首次亮相。这款概念车基于全新的纯电动平台来探索未来的设计与技术，该平台将从2022年起应用于未来的雷克萨斯和丰田品牌电动汽车。新设计采用了自动驾驶技术，以及其他可以展示雷克萨斯品牌对未来电动汽车愿景的先进技术。

雷克萨斯LF-30应用轮毂电机，是相信它能最大限度的发挥电动汽车在整车尺寸、比例和性能方面的潜力。由于轮毂电机巧妙的布置优势，LF-30可实现3200毫米的轴距和1995毫米的轮距以及2400kg的总质量， – 类似于捷豹i-Pace。LF-30外观设计成功主要在于它使用强劲的轮毂电机和它的电池布局。雷克萨斯利用这款车的造型优势重新设计了这款车，将雷克萨斯标志性的“纺锤式”造型扩展到这款概念车上。

工程师们重点关注轮毂电机带来的操控优势。雷克萨斯电气化项目的总工程师渡边隆向《Autocar》杂志介绍，由于轮毂电机带来的完全受控的优越操控性和瞬间提供扭矩的能力，雷克萨斯正在评估轮毂电机概念车的量产潜力。另外精确的电机控制水平可以瞬间调整电机转速方向，这是传统汽车无法做到的。

据说LF-30具有出色的整车性能，可提供 400kw的功率和700牛米的最大扭矩。虽然它的最高时速被限制在200公里/小时，但它从0到100 km/h的加速时间只有3.8秒。它的续航里程约为500公里(310英里)。